您的位置:首页>>文化建设>>心灵鸡汤
走进宝坪高速
时间:2020-08-26点击:117 供稿人:孙堪甲

习近平总书记讲:秦岭各合南北泽被天下,是我国的中央水塔,是中华民族的祖脉和中华文化的重要象征。秦岭,连绵几千里,伟岸嵯峨,秀丽多姿,太白六月积雪和高插云霄的群峰,在太阳的照射下银光闪闪,那富于绿色的连绵不断的山恋,像孔雀开屏,艳丽迷人。秦岭,有着丰富的水资源,有一望无际的绿色森林,它不仅给人一种美丽神秘的感觉,而且更给人一种无限温柔的感情。当她披着薄如蝉翼般云纱的时候,像极了一位含羞的少女,当她被阳光照耀得非常明朗的时候,又像年轻母亲饱满的胸膛。人们会用两种甜蜜的感情交织着去爱她。既像婴儿喜欢母亲的怀抱,又像男子依偎自己的恋人。

秦岭是温柔而又美丽的,但她也是阻碍陕西南北发展的天然屏障,为了打通大西北向西南开放的通道,促进关、成重庆两大经济区的合作交流,改善区域交通环境,完善国家高速公路网,加快陕西南北经济建设发展速度,宝坪高速公路便应运而生了。她是目前在建高速项目中规模最大,施工难度最强,环保要求最高的世纪工程,如果你愿意,我可以带你去看看风景秀丽、宽阔壮观的宝坪高速公路。

七月的宝鸡,骄阳似火,暑气逼人。从潘家湾立交乘车出发,沿新建的高速公路向西南方向行进,南看秦岭,绿色一望无际,沟壑纵横,山脉相连,溪流淙淙;北望宝鸡,高楼错落有致,此起彼伏,蓝天白云,相交辉映。给人以无限的遐思和美的享受。当车行驶到邵家山高填方路基时,你就会忍不住想下车看看,因为这里的路堑纤丝石防护独树一帜,片石在纤丝的束缚下,整齐的排列着,一层一层叠向坡顶,不但壮观,而且养眼。路堤防护更是别具一格,听知情人介绍,这里的路基填筑、路堑和路堤防护用料全部是隧道弃渣,路基填筑和路堤防护基本同步进行。弃渣运到现场后,先挑选硬度强、品相好的石料经工人稍作加工后,用于边坡码砌,剩余的经破碎后用于路基填筑。当你站在高达七十多米高的路基上,顿时心旷神怡,任何烦恼都会抛之脑后,举目四望,城市依稀可见,顺着码砌的台阶拾级而下,两边的小山体青树翠蔓,绿影婆娑,这时你如果聆耳细听,便有水流声不绝于耳,如鸣佩环,心乐之,寻其源,有一股清泉从石缝中缓缓流出,落入下面的小潭,溅起几朵小小的浪花,如果你在留意一看,接近你的视线的是波光闪闪,似乎有鱼在游动,来来往往,轻快敏捷,好像和游玩的人互相取乐。

当你回过神来,仰望边坡,那罕见的施工工艺、漂亮的外观和与自然的完美结合,你会惊诧建设者的独具匠心,不由得发出一声“天工人可代,人工天不能”的感叹。

继续往前走,就到了卧虎岭隧道,这也是秦岭天台山隧道群的起点,这个隧道群不简单,据说是目前“世界第一”的隧道,其规模和施工难度很大,第一当之无愧。它也是全线的控制性工程,长约32公里,基本上都是桥隧相连,短路基只有三处。沿线山高谷深,森林密布,溪流纵横,生态环境十分脆弱,况且该项目工期紧,任务重,环保要求高,加之本地可用料源稀缺,而且交通便,境内仅有212省道贯穿线路一部分,地材的输入和弃渣的外运难以同步实施。面对困难,建设者们没有退却,他们另辟蹊径,一方面加宽便道,一方面对隧道弃渣进行综合利用,来保障工程的正常推进。

这时,停车坐爱”的心情便油然而生因为暑气的燥热被远远的丢在了身后,到处都是蔽日的大树,不用找,随处都有可以落座的石头。在群山绿树掩映之中,你会忽然发现在山脚下,有几顶用彩钢搭成的大棚子,从棚子里传出机械的轰鸣,伴随着进进出出的车辆,汇成了一曲优美的劳动赞歌,给本来就寂静的大山带来了欢乐的生机。出于好奇,你不禁想弄明白。好客的主人便介绍说,轰鸣声是碎石机发出的声音,正在加工碎石,隧道弃渣的综合利用,本来就是宝坪高速公路建设管理的一大创新和环保亮点,水土部门对弃渣场的具体位置做了批复,在施工期间,我们根据现场实际情况,先挑选一部分优质的隧道弃渣加工碎石,经试验检测合格后用于隧道二衬高强度混凝土浇筑、路面基层施工和边坡防护,一部分用于路基填筑、纤丝石笼边坡防护、河堤加固衬砌、高填方边坡防护和片石混凝土挡墙。这些隧道弃渣的综合利用,最大程度地减小了对资源的索取和对环境的破坏,极大地缓解了料源紧缺的矛盾,缓解了地方道路的运输压力。

你不禁愕然,疑虑重重,好客的主人又说道,你还别不信,我给你说几组数据对比一下,我们全线弃渣场原设计是30处,弃渣总量为690万立方米,占地面积为33.17万平方米,弃渣经综合利用后,弃渣场由原设计的30处减少到26处,弃渣总量由原设计的690万立方米降低到221万立方米,占地面积由原设计的33.17万平方米降低到17.18万平方米,还有“填沟造田”工程,更是给当地村民增加可用耕地160多亩,由两组数字对比可以看出,弃渣的综合利用是“功在当今,利在后世”的明智之举,它不仅绿色环保,而且还降低了施工成本。

你不由得感叹设计者的深思熟虑和精心策划,他们不仅要考虑国家的大政方针和环水保理念,还要根据有关文件精神,在设计图纸中明确了筑路材料中秦岭天台山隧道优质弃渣破碎可再生利用,用于秦岭桥隧构造物及路面、养护、排水等工程砌筑。在项目专用合同条款中要求,“为了降低工程造价,合理利用路基及隧道弃渣,降低弃渣对周边环境的影响,承包人必须在加工利用弃渣前与地方政府相关部门签订有关临时用地等协议及承诺,保障加工利用过程符合有关环保、水保等要求。”将符合工程性能要求的弃渣二次加工并经试验检测符合规范要求后用于本项目。你欷吁不已,在赞叹人工智慧的同时,对人文环保的设计理念更是由衷的佩服。

告别碎石加工的主人,我们沿着山路继续向南行走,在群山环绕之中,有一池碧水,这就是嘉陵江的源头,水清可爱,碧诱人,群山倒影,这里是蜿蜒无尽的翠绿的原始森林,巨大的塔松像撑天的巨伞,重重叠叠的枝桠,只漏下斑斑点点细碎的日影,车行在密林中,聆听漫流在岩石上的水声,更增添了密林的幽静。盘旋而上,穿过景区,就到了秦岭天台山隧道的出口了,一股夹杂着野草芳香的清新的空气扑面而来,直沁心脾……如果说岭北还像是夏天,那么岭南的秦岭腹地就像是春天了,这边的山色逐渐变得柔嫩,山形也变得柔和,各种不知名鸟儿的欢叫,就像是一曲合奏的天籁之音,这里溪流缓慢,萦绕着每一个山脚,在蜿蜒宽阔的高速公路两旁,洒满着绿化工人辛勤的汗水,有盛开的红花紫薇,在风中低头微笑,好像在迎接远来的客人,与之相间的小叶女贞球,像娃娃的圆脸,煞是可爱,中分带里有一排整齐的脍柏,笔挺的站在阳光下,向游人点头致意,脍柏下是满铺的麦冬,嫩嫩的、绿绿的,用手摸上去,像触摸到凝脂上似的,让人心动。

再往前走,就到了岩湾收费站,站区的绿化又给人耳目一新的感觉,银杏、碧桃、广玉兰,油松、垂柳、红叶李,木槿、云杉、白皮松等等等等,苗木品种多样,搭配合理,或单株,或成团,错落有致,布局得当,与当地自然环境融为一体,“三季有花,四季常青”的设计理念,在此体现的淋漓尽致。如果到了秋天,你还可以看到漫山遍野的红叶,欣赏银杏飘落,观赏枫叶弹起的风姿,那叶子,就像是蝴蝶在空中飞舞,让人留恋忘归,真是“车在路上行,人在画中游”。

在此驻足西望,便是李家山了,如果有兴趣,逛一逛也是不错的选择。这里山不丰然岭峻峰秀,河不巨而水碧涧幽,林不深但四季葱郁,草不茂却岁岁枯荣。在群山的环绕中,有一块崭新的、平整的土地展现在你的眼前,墨绿的森林和鲜艳的野花,给这片广阔的土地镶上了双重花边,土地里生长着零星的杂草,在空旷的广场上格外耀眼。听当地的老山民说,这里前几年还是一百多米深的大沟,是用高速路上打隧道的弃渣,花费几年的时间一车一车填起来的,当填到一定高度时,再用剥离的集中堆放的耕作土覆盖,便形成了现在的良田。我不由得发出一声感叹,也许,我们建设者不曾经意的一个善举,就会给当地老百姓带来意想不到的满足和快乐。只听这个老人又说道,我们村里以前都是坡地,耕作很不方便,现在好了,高速公路给我们垫了人均两亩多的平整可耕地(共160多亩),方便多了,这真得感谢修路的人啊。看着老人满足的笑容,我不由得陷入沉思,日子,像风铃,被岁月的风轻轻吹过,摇曳出清脆的声响,这一声声的响,便是我们走过的故事。

下了李家山,继续往前走。十几分钟的车程,就到了一个当地人叫“硬沟门”的地方,这里就是宝坪高速的终点。出于对边坡客土喷播施工工艺绿化效果的好奇,你会走下车来细细观赏,那满坡的绿色,好像一块巨大翠玉,在阳光下熠熠生辉,黑色的路面在绿色中显得格外夺目,影影倬倬的群山,像是一个睡意未醒的仙女,披着蝉翼般的薄纱,脉脉含情,凝目不语。仰望山间,白云迷漫,环视群峰,云雾缭绕,一个个山顶探出云雾外,似朵朵芙蓉出水,那嵯峨黛绿的群山,满山蓊郁荫翳的树木与湛蓝辽阔的天空,加上缥缈的几缕白云,恰好构成了一副雅趣盎然的淡墨山水画。

放眼宝坪高速,这条承载了诸多希望和梦想,凝聚着无数心血与汗水的世纪工程已经成型,正在蓄势待发。它是攻坚克难的生活实践,是铸就精品的不懈追求,是敢为人先的精彩注脚,将两个多小时翻山越岭的舟车劳顿,缩短为十五分钟的快速通过,两千多个日日夜夜,六个春秋的风雨兼程,是追赶超越的有力诠释,是惠及民生的真情演绎,是交通精神的全面彰显。

落日的余辉挂上了天幕,把太阳踢进了夜的球门,天的记分牌上亮起了星星。一天有意义的旅行画上了圆满的句号。其实,宝坪高速公路的亮点和美景何止这些,全线约74公里的路程中,不论高山、深谷,不论河流、绿植,不论隧道、桥梁,不论边坡、路基,处处都有美丽的风景,处处都有动人的故事,你要我说我可真说不完,如果你哪一天有激情去宝坪高速欣赏美景,临行前别忘了告诉我,也许我可以给你当向导,其实,当向导只是我一个漂亮的借口,我私心里也很想找个机会去重游宝坪高速呢。