2020年12月28日，由陕西省交通工程咨询有限公司承担监理任务的秦岭天台山特长隧道顺利贯通。

秦岭天台山特长隧道是是G85银昆高速陕西境宝鸡至坪坎高速公路的控制性工程，建设规模居“************”。秦岭天台山特长隧道的贯通再次刷新了陕西高速公路建设的新难度，成就了我国桥隧建设的新高度，为2021年宝坪高速按期建成通车奠定了坚实的基础。

秦岭天台山特长隧道全长15.56公里，******埋深约973米，为双向六车道分离式隧道，建筑限界14米，开挖段面9米，净高8米，开挖总出渣量约517万立方。秦岭天台山特长隧道是决定宝坪项目能否按时通车的关键所在。隧道内地质条件异常复杂，穿越多条地质断层带，地层岩体破碎、地下高压富水区等不良地质现象频发，施工中存在岩爆、涌水等险情，施工难度极大、风险极高。为加快施工进度，有效缩短建设工期，总监办积极参与管理处、设计单位、施工单位优化施工方案中，创新施工工艺，打破常规思路，采取科学施工工艺，仔细分析研究施工组织方案，并实行动态化管理，有效确保了隧道掌子面高效掘进。

自2016年8月开工建设以来，秦岭天台山隧道凝聚着众多人的期盼，承担着填补陕西西部南北向高速大通道空白的重大使命。我们监理人员更知任重，正是这份责任感与使命感，和数百筑路工人驻扎在海拔1930米的秦岭上，忍受着40℃以上的洞内高温，经历着每年长达5个月的降雪期，克服项目初期进山无路、无水、无电、无通讯信号、无场地等困境，往返于40公里坡陡弯急的山区省道，历经寒暑、坚守奋战。陕西交通人“逢山开路、遇水架桥”的责任担当创造了世界级的建设规模，刷新了中国高速公路隧道工程的建设规模、施工难度和科技含量。

工程监理队伍，以创建平安百年品质工程、建设绿色公路为目标，一丝不苟、精益求精、以身作则，遵守“公正、科学、诚信、自律”的监理准则，参与并推广应用三臂凿岩台车、湿喷机械手、隧道二衬智能喷淋养生、自行式液压沟槽移动模架、拱顶带模注浆技术等13项“四新技术”，其中有7项属陕西省高速公路建设中首次应用。探索应用的14项工艺、工法、设备、管理等“微创新”成果，极大地提升了工程质量和安全管理水平。

“蜀道难，难于上青天！”千古喟叹，在宝坪高速的建设者的艰苦奋战中变成了穿越在巍峨的秦岭间的一条飞虹，宝坪高速公路的建成通车，对完善国家高速公路网布局、加强关中和陕南地区沟通与交流，贯彻落实新一轮西部大开发和“一带一路”建设，促进关天、成渝两大经济区合作交流，推进秦巴山区脱贫攻坚和新丝绸之路经济带的形成具有重要意义。